一如預計，小飛機在15分鐘后悄無聲息的垂直降落到了辛菲羅波爾機場的私人飛機停機位，而克洛艾也看完了那份概述性質的資料。
作為克里米亞這個不怎麼有特色的郡的樞紐機場，這裡的豪華與先進是出乎很多人的意料、甚至超過了某些行省的省府機場的，但是仔細一想這倒也合乎情理：克里米亞郡除了是一個旅遊勝地之外，也是包括調查局、書士部、工業部在內的多個帝國政府重要部門的療養基地，在這裡造一座高標準的機場符合所有相關方的利益，所需的建設與維護成本也能由當地財政和這些部門的療養經費協調分攤。
由於克勞利是不負責某個具體行業方向的自由人，所以他經常要全世界到處跑的支援自己忙不過來的同事們。
在這個過程中，與他的經驗一同飛快增長的是他的航空里程，以至於他在帝國每一個提供跨大區航線的航空公司都有最高級的會員卡，同時還是三家飛機租聘公司的長期客戶——某些不通航班但是又路途艱險難以抵達的地方，直接租架小型或者超小型飛機過去往往是比開車過去更好的方案。
往負面的角度講，頻繁的調動加上克勞利對旅行品質的要求導致他會快速耗光自己的出差補貼額度，以至於他每年都有不小的一塊幾乎固定的支出；不過往好的方面想，至少他能在無法迴避的差旅過程中得到充分的服務和休息。
比如說，當他帶著克洛艾走下登機梯時，兩名來自航司的空姐已經等在了他的飛機旁。
「歡迎您搭乘慧翼航空的航班，克勞利大人，我是您在本次旅途中的專屬空姐艾麗卡·梅森。
請問您身邊的這位是奧古斯特小姐嗎？」「對。
」「您好，奧古斯特小姐，我是您在本次旅途中的專屬空姐瑪麗娜·梅森。
您二位這邊請。
」商業航班理所當然的要求所有乘客在登機前接受安全檢查，不過克勞利身為貴賓自然不需要先去航站樓折騰一圈再去登機口走常規流程登機。
取而代之的，貴賓專用的接駁車上設置了車載式安檢設備，足以在前往停機位的幾分鐘內完成整個安檢流程；類似的，廊橋上也有直達地面的電梯用於滿足貴賓的快速上下機需求。
走出電梯，更多的空姐已經在通往頭等艙的廊橋分支上列好隊等待著了。
「你知道嗎克洛艾，現在這些慢速航班裡的慢速兩個字其實是個相對概念。
」對這一幕已經太熟悉的克勞利直接無視了空姐們的請安，一邊走一邊向自己的學徒科普一些航空業的小知識；第一次見到這種陣勢的克洛艾倒是很想停下來好好看看，但是鑒於自己的老師完全沒有停下來的意思只能選擇跟上他的步伐。
「相對概念？是指相對於快速航班？難道說舊時代的空中出行速度比現在的慢速航班還慢得多？」「對。
其實你別說舊時代了，維斯塔革命之後的空中出行速度即使是放在第三帝國都是不可想象的。
就拿我們現在走的辛菲羅波爾-大阪這條航線來說，舊時代無論怎麼樣都差不多要一天半；帝國時期快了一點，在全球空路優化和A1 2航空燃料普及等多個因素疊加下能穩定到20小時左右；基於維斯塔原理開發的反重力波發生器技術成熟之後，這條航線的總用時才被壓縮到了現在的12小時以內；倒是快速航班6個小時左右跑完全程的速度自從分類以來一直沒怎麼變過。
常規商用航空器的巡航馬赫速破2目前看不到必要性，所以這個速度格局在可見的未來之內應該不會有大的變化。
」「咦，那為什麼郵輪行業沒有發生過這種劇烈的縮時呢？」「嗯……箇中原因比較複雜，不過你可以近似的理解為是性價比不達標。
航空業能大幅度加速的重要前提是在效率有明顯優化的前提下成本的提高留在了一個可以接受的範圍內或者王脆沒怎麼提高，即使如此都衍生出了超音速巡航的快速航班和亞音速巡航的慢速航班兩個分支；郵輪業那邊，比如說我們之後要坐的東京-洛杉磯航線，再怎麼加速也就是在10天的基礎上減掉個1、2天，但是成本綜合算下來可能要提高50%多，所以沒人搞這種吃力不討好的事情。
」踏上XA1127空中行宮型客機的二層，入眼所見的首先是35個高級商務艙座位、或者準確的說是35個套間。
作為一家主打舒適和體驗的航空公司，慧翼航空實際上是由帝國最頂尖的5家航空公司聯合注資成立的子公司，專門用於為高端客戶提供更好的空中享受。
慧翼公司航班的一大特點是他們完全沒有經濟艙，而是分為商務艙、高級商務艙和頭等艙三級；其中，分別對標其他航司商務艙與頭等艙的普通商務艙和高級商務艙本身就有遠超所有同類的服軟硬體水準，但是獨一無二的慧翼頭等艙才是這家公司最大的招牌。
在掃描器上按下自己的拇指，艾麗卡用指紋打開機身中部的隔斷門之後馬上就與瑪麗娜一起跪到了門另一邊的兩側；在她們身側，頭等艙乘務組的其他人也跟著在地上跪成了兩列。
慧翼航空的每架空中行宮上僅設一間慧翼頭等艙，佔去飛機二層的後半部分。
一定程度上說，這型客機的名字其實就是特指這個豪華的艙室：120寸超清大屏幕、半活體沙發、3米長的豪華版性愛床、專屬廚房與酒廊、擁有高級性虐和宰殺設備的調教房、內置一個雙人浴缸的衛生間等等，一項項堪比高星級酒店的配置在精心的設計下有機的結合在了一起，用相對不大的空間打造出了極致的乘坐體驗。
雖然已經不是第一次享受這份奢華，但是在當克勞利又一次坐到那寬大的沙發上、把頭舒服的埋進活體靠背那一對不亞於自己徒弟的爆乳里之後，依然還是舒服的長出了一口氣。
「克洛艾小姐，您不坐嗎？」在其他空姐以及艾麗卡按照常規流程開始服務的時候，瑪麗娜看著站在沙發邊不知如何是好的克洛艾，出言問了一句。
「啊？啊，我……」「坐唄，娜娜給你也買了票的，別傻站在那了。
」克勞利注意到了這份尷尬。
在他的眼神鼓勵下，從上飛機開始就非常拘謹的克洛艾也有樣學樣的坐到了沙發上，然後馬上就被下體處傳來的舔舐感嚇了一跳。
「哇，什麼……？！」「以前沒體驗過嗎？這是半活體沙發特色的超長舌，不要的話就讓瑪麗娜幫你關掉吧。
」「那，那還是關了吧。
」「好的，小姐。
」「放鬆點親愛的，買慧翼頭等艙就是來享受的，你綳的這麼緊還怎麼享受啊。
」「可是老師……」根據克勞利的要求，在燕窩城堡以外的場合，克洛艾必須要用老師而不是主人作為敬稱。
女性書士官擁有性奴的身份並不罕見，但是在工作期間這類關係是強制暫停的；就像記錄局代代相傳的一句名言那樣，工作時間裡只有書士官和書士官助理，而沒有男書士官與女書士官。