雖然尚飛憑藉他過人的毅力和堅定的信念跨過了這一道難關，但他內心深處對於冰面上的碰撞還是保持著一定的抗拒心理。
不過或許有一句老話說的對，福禍相依。
正是因為尚飛內心對於冰面上碰撞的抗拒心態，讓他精準地練就了在冰面上捕捉對手空隙和機會的能力，而也是因為自身受傷的經歷，讓尚飛現在在冰面上有了足夠的耐心。
等待時機、超越、配合。
如今，在冰面上的耐心，尚飛也要遠遠地超過許多人。
“目前賽場上，加拿大隊與我們的華國隊都同樣有兩名隊員在決賽的賽場上同場競逐，兩支隊伍隊員的默契和配合應該也會在一定程度上對本場比賽的結果產生影響。”
“是的。”廖雨薇點了點頭，同意了林方正的說法，同時笑道：“當然就目前的情況來看，應該還是咱們華國隊的蘇涼和尚飛兩位選手要更加默契一些。”
在聽廖雨薇說完這句話之後，電視機前正在看直播的鐵杆冰迷們不少都沒忍住笑了起來。
這會兒冰面上華國隊的蘇涼和尚飛仍舊還在第4位和第5位的位置呢，這說起來就是倒數前呀，如果讓不了解情況的人來看，或許還會覺得廖雨薇這是在對華國隊的選手放嘲諷呢。
但是冰迷們知道廖雨薇確實是在讚歎華國隊這兩位選手的默契和配合。
雖然賽場上加拿大隊的兩位選手此時分別位於第二和第的位置，看似埃利澤勒佩奇和塞繆爾亞當斯兩人的位置相近，但是實際上，埃利澤勒佩奇正在前方和美國隊的邁克爾羅傑斯爭奪領滑的位置。
此時的冰面上，第2位的埃利澤和第3位的塞繆爾兩人位置之間門實際有著大約1.5米的差距。
不僅如此，埃利澤勒佩奇和塞繆爾亞當斯這兩名隊友之間門的比賽策略和節奏也是完全不同的，埃利澤傾向於前程爆發，塞繆爾則會在中后程發力——依照埃利澤勒佩奇過往的比賽情況來看，在中后程階段他的爆發力和力量會隨著體能的消耗大大削弱，自身的控制力也會進一步下滑。
在這樣的情況下，埃利澤勒佩奇是很難和塞繆爾亞當斯形成一個良好的配合節奏的——或許塞繆爾亞當斯的實力確實是很強，強到不需要隊友的配合也能夠拿下出色的成績，但是有和無仍舊還是不同。
當前階段蘇涼和尚飛兩人的位置確實不算理想，但作為1500米距離的賽事階段成績，所有冰迷都敢篤定地說——蘇涼和尚飛仍舊還有著無限的可能。
***
賽場旁華國隊的教練指揮席位置上，裴景也正在專註的看著賽場上蘇涼和尚飛兩名選手的情況。
正如廖雨薇和林方正兩人的解說一樣，裴景對於眼前的賽況也保持著同樣的信心。
只是他心裡這會兒同樣也有著一絲不足以向其他人表述的隱匿期待——不知為何，或許是在今天的預賽階段和半決賽階段，蘇涼的表現都過於輕鬆和篤定了，這讓裴景心中隱隱覺得蘇涼在此前的世青賽上確實取得了實力上的突破。
這讓裴景忍不住在心中暢想。
實力得到突破的蘇涼，有可能在今天的世界盃加拿大分站賽上贏得他首個成人賽的世界冠軍稱號嗎……？
***
賽場上此時比賽已經進入到後半程，前方領滑的邁克爾羅傑斯在這個階段速度已經有所下滑，但是他憑藉不錯的技術，穩穩的控制住了後方的埃利澤勒佩奇，讓這位來自加拿大的年輕小將找不到向前突破的機會。
埃里澤勒佩奇當然不想就這樣坐以待斃，他嘗試著擺到外道上追在邁克爾羅傑斯的身後跟滑，但他每一次嘗試超越的動作都極其的明確，邁克爾羅傑斯即便不刻意關注，也能夠第一時間門察覺到來自埃利澤的威脅。
在未來被冰迷們稱為冰上紳士的埃利澤勒佩奇，現階段確實還是一個經驗不足的年輕小將，被他前方的邁克爾羅傑斯拿捏的死死的，體能上的巨大消耗則逼得他不得不暫時放棄超越的期望。
埃利澤勒佩奇雖然想要退回他原本第二的位置上，但他的隊友塞繆爾亞當斯，已經在他未能察覺到的時刻來到了這個位置上——不僅如此，在塞繆爾亞當斯的身後，也已經沒有能夠讓他佔據的位置空隙。
沒能順利重返第二甚至第的位次，埃利澤不得不繼續保持在外道上的滑行，但隨著體能的逐漸流逝，埃利澤勒佩奇的速度也正在不斷的下滑。
也是在埃利澤嘗試超越失敗並只能停留在外道上等待時機的同一時刻，在後方第5位上的華國選手尚飛也在此時悄悄的擺到了外道上。
在華國隊的選手之中，尚飛和蘇涼的節奏雖然相近，但也不同。
蘇涼的節奏更加近似於南韓選手所慣有的賽事節奏，在最後圈的階段強勢爆發，以出色的技術和爆發力從後方連續向前反超，在完成一連串精彩的超越之後，達到勝利的最終目的。
國家隊內曾經做過各個選手在全賽程中的單圈測速。
國家對內的絕大多數選手在1500米階段的前8圈至9圈中，能夠達到個人單圈的最大速度，而在第8圈或第9圈之後，華國隊的1500米選手則會進入降速階段。
蘇涼則不同，蘇涼在前期的起速和速度爆發上或許不如華國隊的其他選手，但是他的速度穩定性以及后程的速度提升與保持能力則遠遠地超過了華國隊的所有人。
特別是蘇涼在最後圈階段的速度能力，與華國隊始終在觀察的南韓隊員有著極高的相似度，甚至於蘇涼的表現還要更超過這些南韓選手在最後圈上呈現出的能力。
這也直接導致了蘇涼和華國隊的選手之間門是有不同的比賽節奏偏差的。
就像是現在比賽進入第7圈將近第8圈的階段，尚飛已經提前擺到外道上，開始捕捉向前超越的時機。
很顯然，前方埃利澤勒佩奇的超越失利，對於尚飛而言就是一個不錯的機會。
在尚飛前方的蘇涼顯然察覺到了後方自己隊友的動作，對於後方的隊友蘇涼當然不會阻攔，在尚飛擺到外道上之後，蘇涼穩穩的讓自己緊貼著淚道滑行，不為外道上的尚飛製造任何的影響。
這個階段，前方的4名選手相互之間門的距離是非常接近的。
埃利澤勒佩奇在連續嘗試超越失敗之後，體能已經消耗到了極限邊緣，雖然還在外道上滑行，但是他已經基本失去了再次向前超越的能力。
可以說以他當前的這個狀態，即便他能夠在剛才成功完成對邁克爾羅傑斯的超越，他也不可能將領滑的這個位置保持太久。
而當前位於領滑位置上的邁克爾羅傑斯，實際上狀態並不比埃利澤勒佩奇好上多少。
此時比賽已經進入到了第8圈後半，從起跑階段開始，邁克爾羅傑斯始終保持著穩定的領滑位置，但也正是因為這個穩定的領滑位置，讓此時的邁克爾羅傑斯已經進入了體能耗竭的階段。
主要是等到速滑的冰迷都知道，在冰面上領滑並不是一個太過輕鬆的位置，這些在冰面上滑行速度能夠達到時速四五十公里的選手們並不像汽車一樣，前方能夠有擋風玻璃為他們卸掉來自風阻的壓力。
在高強度的風阻下，運動員們的每一次蹬冰都需要調動全身的力量與風阻進行對抗。
這對於選手的體能以及速度耐力都是極大的考驗。
特別是像邁克爾羅傑斯這樣並不特別擅長長距離的選手，到了賽程的後段，每一次腳下的蹬冰都需要耗盡他全身的力量，原本做好的在領滑位置上對後方選手進行控訴和路線控制的準備，在這種體能竭盡的情況下，逐漸地成為了不可能。
此時，身處於第2位上的塞繆爾亞當斯自然也已經察覺到了前方邁克爾羅傑斯的狀態——畢竟在體能逐漸耗空的現在，邁克爾羅傑斯的過彎已經出現了明顯的失誤，在接下來的時間門裡，塞繆爾完全有機會也有能力捕捉邁克爾羅傑斯的失誤與空隙，輕鬆完成對前方的超越。
原本在塞繆爾的計劃里，這個超越暫時還不需要這樣的急迫，但他同樣察覺到了來自右後方的華國隊選手的威脅。